Cardan testé depuis un mois. Les performances en termes de réactivité sont conformes aux attentes : l’absence de latence de la pédale est effective et le système Mirror Rod remplit pleinement son objectif sur ce point.
En revanche, un problème de conception a été constaté concernant la visserie assurant la fixation du cardan aux pédales, dont le rôle est essentiel pour empêcher tout désengagement en cours de jeu. Ce cardan TMR1000 est monté sur une double pédale TAMA Speed Cobra HP910LWN. Contrairement au cardan d’origine, qui dispose de deux vis de serrage de chaque côté, le modèle Mirror Rod n’en comporte qu’une seule à gauche et une seule à droite.
Lors de l’utilisation, le cardan s’est détaché à plusieurs reprises, aussi bien du côté droit que du côté gauche. Après avoir écarté l’hypothèse d’un simple défaut de serrage, ces incidents répétés ont nécessité un serrage des vis au couple maximal, afin d’éviter toute récidive. Bien que cette solution ait permis de stabiliser le montage, elle ne paraît pas satisfaisante d’un point de vue mécanique, un serrage excessif pouvant entraîner une usure prématurée ou une détérioration du pas de vis.
Une comparaison a ensuite été réalisée entre la visserie du Mirror Rod et celle du cardan d’origine :
la vis du Mirror Rod présente une extrémité plate,
celle du cardan d’origine est trapézoïdale, offrant une meilleure prise sur l’axe.
Après avoir interverti les vis, le maintien s’est avéré nettement plus fiable, sans nécessiter de serrage excessif. Cette modification réduit également les risques liés aux démontages et remontages fréquents du matériel.
Compte tenu de l’importance de cette pièce et du fait que la fixation repose sur une seule vis de chaque côté, ce point de conception mériterait d’être renforcé. En l’état, le risque de désengagement en cours de jeu peut générer une appréhension constante, peu compatible avec une utilisation sereine et professionnelle du matériel.
